بعد 87 ألف مشاركة.. أوتاوا تعطل خطة فورد لإدخال الطائرات النفاثة إلى مطار بيلي بيشوب
Latest news on WhatsApp أجدد الأخبار على واتساب
أوقفت الحكومة الفيدرالية، في المرحلة الحالية، خطة حكومة أونتاريو لتوسعة مطار بيلي بيشوب تورونتو سيتي وتمديد مدرجه لاستقبال الطائرات النفاثة، مؤكدة أن اهتمامها سيقتصر على استكمال تحسينات السلامة المعتمدة والجاري تنفيذها في المطار.
وجاء القرار عقب انتهاء مشاورات عامة أجرتها وزارة النقل الكندية بين 8 يونيو و24 يوليو 2026، وتلقت خلالها الحكومة أكثر من 87 ألف مشاركة تناولت تأثير التوسعة المحتملة في حركة النقل والضوضاء والبيئة والإسكان ونوعية الحياة في المجتمعات المحيطة بالمطار.
وقال وزير النقل الفيدرالي ستيفن ماكينون إن الحكومة ستواصل التعاون مع شركائها لدراسة احتياجات الاتصال الجوي في المنطقة، لكنها لن تمضي في خطط تمس مساحات عامة مهمة، من بينها متنزه Little Norway Park وشاطئ Hanlan’s Point، أو تؤدي إلى ارتفاع مستويات الضوضاء وإحداث أضرار بيئية كبيرة أو تعطيل قدرة تورونتو على بناء المساكن المطلوبة.
وأوضح ماكينون أن تركيز أوتاوا، «في هذه المرحلة»، ينصب حصراً على أعمال السلامة المعتمدة في نهايات المدرج، ما يعني تجميد المقترح الذي دعمته حكومة رئيس وزراء أونتاريو دوغ فورد لتمديد المدرج والسماح بتشغيل الطائرات النفاثة. واستخدام عبارة «في هذه المرحلة» يشير إلى أن القرار يوقف المشروع حالياً، من دون إعلان إغلاق الملف بصورة نهائية ودائمة.
وكانت خطة فورد تتضمن تمديد المدرج بنحو 600 متر باتجاه الغرب، إضافة إلى مناطق السلامة البالغ طولها 150 متراً والمقرر تنفيذها بالفعل. وقالت حكومة أونتاريو إن التوسعة قد ترفع عدد مستخدمي المطار من نحو مليوني مسافر إلى 10 ملايين مسافر سنوياً، وتحقق فوائد اقتصادية تصل إلى 8.5 مليار دولار سنوياً، وهي تقديرات صادرة عن المقاطعة ومؤيدي المشروع.
ورحبت عمدة تورونتو أوليفيا تشاو بالقرار، ووجهت الشكر إلى رئيس الوزراء مارك كارني ووزير النقل لاستماعهما إلى سكان المدينة، مطالبة حكومة أونتاريو بإعادة الأراضي التابعة للمدينة التي استحوذت عليها المقاطعة ضمن خطواتها الرامية إلى تسهيل توسعة المطار.
كما اعتبر مدافعون عن واجهة تورونتو البحرية أن وقف الخطة يحمي الجزر والشواطئ والمساحات العامة من التلوث والازدحام والتغييرات العمرانية الكبيرة. وقال المدير التنفيذي لمنظمة Environmental Defence تيم غراي إن المشروع كان سيتطلب ردم مساحة كبيرة من البحيرة لبناء المدرج وممرات الطائرات، إلى جانب زيادة الانبعاثات وحركة السيارات.
في المقابل، وصف مجلس تجارة منطقة تورونتو القرار بأنه «مخيب للآمال»، معتبراً أن اتفاق تشغيل المطار، الموقع عام 1983، يحتاج إلى تحديث يسمح للمطار بالنمو التدريجي مع وضع ضوابط لحماية السكان والواجهة البحرية. وقال رئيس المجلس جايلز غيرسون إن الاختيار ليس بين الوضع الحالي وإنشاء مطار ضخم، بل بين الجمود وتحديث مطار إقليمي مهم.
وأكد وزير النقل في أونتاريو برابميت ساركاريا أن المقاطعة لا تزال ملتزمة بمحاولة دفع مشروع التوسعة إلى الأمام، مشدداً على فوائده المفترضة في خلق الوظائف وتعزيز الاقتصاد والربط الجوي، لكنه قال إن أي خطة مستقبلية يجب أن تحمي المساحات العامة وتعالج المخاوف المتعلقة بالضوضاء والبيئة والإسكان.
ويخضع مطار بيلي بيشوب لاتفاق ثلاثي أُبرم عام 1983، كان يجمع الحكومة الفيدرالية ومدينة تورونتو وهيئة ميناء تورونتو، ويتضمن قيوداً على تمديد المدرج والضوضاء وأنواع الطائرات المسموح بتشغيلها. وكانت أونتاريو قد أقرت تشريعاً يسمح لها بالاستحواذ على حصة المدينة في أراضي المطار والحلول محلها في الاتفاق.
