ضربة صينية تهز سوق السيارات الكهربائية عالميا

بقلم Tahani Elghazaly
نشر في مايو 2, 2026

Latest news on WhatsApp أجدد الأخبار على واتساب

تلقى سوق السيارات الكهربائية العالمي ضربة قوية مع بداية 2026، بعد تراجع واضح في المبيعات داخل الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، ما دفع الأرقام العالمية إلى المنطقة السلبية رغم الأداء القوي في أوروبا.

وبحسب مراجعة حديثة لشركة PwC وStrategy&، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية الكاملة في الصين بنسبة 20% خلال الربع الأول من 2026 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، بينما هبطت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 31%.

ولم يبق تأثير التراجع داخل الصين فقط. فبحسب التقرير، أدى ضعف الطلب في السوق الصينية إلى انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية عالميا بنسبة 10% لتصل إلى 3.5 مليون سيارة في الربع الأول من العام.

ويرتبط هذا التراجع بعدة عوامل، أبرزها تقليص الحوافز الحكومية التي كانت تدعم مشتريات السيارات الكهربائية في الصين. فمع نهاية 2025، بدأت بكين في تخفيف الإعفاء الكامل من ضريبة سيارات الطاقة الجديدة، كما تم تعديل برنامج استبدال السيارات القديمة، ما قلل من جاذبية الشراء السريع لدى المستهلكين.

وتوضح الأرقام أن السوق الصينية كانت قد استفادت في نهاية 2025 من موجة شراء مبكر، إذ سارع مستهلكون إلى اقتناء السيارات قبل انتهاء أو تقليص الحوافز. لكن هذا الطلب المقدم ترك أثرا عكسيا في بداية 2026، عندما تراجعت وتيرة الشراء.

في المقابل، قدمت أوروبا صورة مختلفة تماما. فقد سجلت أكبر خمسة أسواق أوروبية نموا قويا في مبيعات السيارات الكهربائية الكاملة بنسبة 36%، مدفوعة بعودة أو تمديد حوافز الشراء في دول مثل فرنسا وألمانيا. كما ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن في تلك الأسواق بنسبة 42%.

أما الولايات المتحدة فواجهت ضغطا من نوع آخر، بعد انتهاء الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية في سبتمبر 2025. ونتيجة لذلك، تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية الكاملة هناك بنسبة 23% في الربع الأول من 2026، بينما هبطت مبيعات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 53%.

ولا يعني هذا أن التحول نحو السيارات الكهربائية توقف، لكنه يكشف أن السوق أصبحت أكثر حساسية للدعم الحكومي والأسعار وثقة المستهلك. فالمشتري لا ينظر فقط إلى فكرة السيارة النظيفة، بل إلى الكلفة النهائية، وسعر الشحن، وتوفر البنية التحتية، وقيمة الحوافز.

وتحمل هذه الأرقام رسالة واضحة لشركات السيارات والحكومات: مستقبل السيارات الكهربائية ما زال قائما، لكنه لم يعد يتحرك بسرعة واحدة في كل الأسواق. الصين تتباطأ بعد تقليص الحوافز، أوروبا تتقدم بدعم حكومي أقوى، والولايات المتحدة تدفع ثمن انتهاء الإعفاءات. وبين هذه المسارات المختلفة، تدخل صناعة السيارات الكهربائية مرحلة أكثر صعوبة وحسابا.