أخطاء شائعة عند شحن السيارة الكهربائية.. تحذيرات ونصائح
Latest news on WhatsApp أجدد الأخبار على واتسابمع اتساع استخدام السيارات الكهربائية في كندا وخارجها، تحذر جهات رسمية معنية بالطاقة والسلامة الكهربائية من أن عادات شائعة أثناء الشحن، خاصة في المنازل، قد تقود إلى شحن أبطأ، سخونة في المقبس أو الكابل، أو مخاطر كهربائية يمكن تفاديها بخطوات بسيطة.
وتعد محاولة شحن السيارة عبر سلك تمديد من أكثر الممارسات التي يجري التحذير منها، إذ تنصح وزارة الطاقة الأميركية بعدم استخدام أسلاك التمديد لشحن المركبات الكهربائية بسبب مخاطر الحريق والسخونة والصعق. وفي أونتاريو، تشدد هيئة السلامة الكهربائية ESA على أن تركيب شواحن المنازل يتطلب تصريحا كهربائيا قبل بدء العمل، وتوصي بأن يكون التركيب على يد مقاول كهربائي مؤهل وبما يتوافق مع إجراءات الفحص.
كما تنبه الإرشادات إلى أهمية استخدام معدات شحن معتمدة ومناسبة للدائرة الكهربائية، وعدم الاعتماد على مقابس قديمة أو مشاركة الدائرة مع أجهزة عالية الاستهلاك، لأن ذلك قد يرفع احتمالات سخونة التوصيلات أو فصل القاطع. وفي سياق تحديد نوع الشحن الأنسب، توضح مصادر حكومية كندية أن الشحن المتناوب AC عبر المستوى الأول والثاني هو الأساس للاستخدام اليومي، بينما صمم الشحن السريع DC لتعبئة أسرع في المحطات العامة، خصوصا أثناء السفر.
وفي محطات الشحن السريع، يشير دليل وكالة حماية البيئة الأميركية إلى أن سرعة الشحن تتباطأ كلما اقتربت البطارية من الامتلاء، وأن الشحن بعد 80% يصبح أبطأ بشكل ملحوظ وقد يضاعف زمن الانتظار للوصول إلى 100% في بعض الحالات, ما يجعل الفصل عند نسبة قريبة من 80% خيارا أكثر كفاءة عندما لا تكون هناك حاجة فعلية للمدى الكامل.
وعلى مستوى المحافظة على البطارية، تنصح بعض أدلة الشركات المصنعة بضبط "حد الشحن اليومي" وعدم إبقاء السيارة مشحونة بالكامل لفترات طويلة إلا عند الحاجة، مثل الرحلات الطويلة. وتعرض تسلا في دليلها خيارا لتجاوز الحد اليومي مؤقتا ثم العودة تلقائيا إلى الإعداد السابق.
وتبرز كذلك مسألة الطقس البارد، إذ تقول شبكة Electrify America إن الشحن قد يستغرق وقتا أطول في الشتاء لأن السيارة هي التي تتحكم في سرعة الشحن، وليس الشاحن وحده، وهو ما يدفع كثيرا من السائقين للاعتماد على تهيئة البطارية أو التخطيط لتوقفات أطول عند انخفاض الحرارة.
ومع انتشار ملحقات وكابلات طرف ثالث، لفتت تغطية تقنية إلى أن شبكات شحن مثل EVgo حدثت شروط الاستخدام لحظر كابلات تمديد عالية السرعة وملحقات معينة داخل محطاتها لأسباب تتعلق بالسلامة والتوافق، ما يعزز نصيحة الالتزام بالمعدات المسموح بها من الشركة المصنعة أو شبكة الشحن.
ولتقليل الأخطاء اليومية وتفادي محطات غير مناسبة للتوصيل أو السرعة، يعتمد كثير من السائقين على تطبيقات وخدمات تخطيط الشحن، من بينها PlugShare للبحث عن المحطات ومراجعات المستخدمين، وChargeHub المنتشر في كندا والولايات المتحدة، وABRP لتخطيط الرحلات وتحديد توقفات الشحن، إضافة إلى تطبيق Ivy لإدارة الشحن على شبكتها داخل أونتاريو.
الوسوم
قد يعجبك أيضًا
Authors
-
Tahani Elghazaly5252 المقالات
