سرقات السيارات تتراجع في كندا, لكن تقريرا يحذر من تحول العصابات إلى “احتيال التمويل” وتراجع معدلات الاسترداد
Latest news on WhatsApp أجدد الأخبار على واتسابسجلت سرقات السيارات في كندا تراجعا ملحوظا خلال عام 2025, وفقا لتقرير جديد صادر عن Équité Association, في إشارة إلى أن إجراءات التنسيق بين الحكومات وأجهزة إنفاذ القانون والقطاع التأميني ساعدت على كبح موجة سرقات شهدتها البلاد في السنوات الأخيرة.
وبحسب التقرير الذي تناولته The Canadian Press عبر Global News, بلغ عدد السرقات المبلَّغ عنها 46,999 حالة في 2025 مقابل 57,359 في 2024, بانخفاض 18%, كما انخفضت السرقات 33% مقارنة بعام 2023 عندما تجاوزت 70,000 حالة. ورغم هذا التراجع، أشار التقرير إلى أن أكثر من ثلث السيارات المسروقة لم تُسترد.
إلا أن التقرير يحذر من أن انخفاض السرقات لا يعني انتهاء الأزمة، إذ تقول Équité Association إن الكنديين ما زالوا يتحملون كلفة سنوية تقارب 900 مليون دولار، بينما “تتطور” أساليب الجريمة المنظمة.
على المستوى الإقليمي، أفادت الجمعية بأن السرقات تراجعت 22% في Ontario و25% في Quebec, لكن معدلات الاسترداد بقيت منخفضة عند 51% في أونتاريو و48% في كيبيك، وهو ما يعني أن قرابة نصف المركبات المسروقة في المقاطعتين لا تعود لأصحابها، مع ترجيحات بتصديرها أو تفكيكها.
وفي غرب البلاد، تراجعت السرقات 11%, بينما انخفض معدل استرداد المركبات في Alberta إلى 71%, مع إشارات إلى زيادة التصدير وعمليات تغيير أرقام التعريف (re-VINing). وفي المقابل، سجلت المقاطعات الأطلسية تراجعا محدودا نسبته 2%, مع قفزة في “احتيال تمويل المركبات” عند Port of Halifax بأكثر من 89%.
وتبرز هنا نقطة التحول الأهم في التقرير: بدلا من الاعتماد فقط على السرقة المباشرة، تُظهر البيانات ارتفاعا في “احتيال التمويل” الذي يستخدم سرقة الهوية أو هويات مصطنعة للحصول على مركبات ثم تهريبها، إذ تحدثت بيانات إعلامية عن زيادة سنوية قدرها 72% في حالات احتيال تمويل المركبات التي تم رصدها في الموانئ، بما في ذلك Port of Montreal وPort of Halifax.
ومن زاوية التأمين، قالت Insurance Bureau of Canada إن معدلات مطالبات سرقة السيارات على مستوى البلاد انخفضت 27% في النصف الأول من 2025 مقارنة بالفترة نفسها من 2024, مع تراجع عدد المطالبات إلى 12,887 مقابل 17,595, وانخفاض الخسائر إلى 361.5 مليون دولار من 547.8 مليون دولار.
وترى Insurance Bureau of Canada أن التقدم مرتبط بحزمة إجراءات أعقبت قمة وطنية عقدتها الحكومة الفدرالية في فبراير 2024, شملت تعزيز قدرات وتقنيات Canada Border Services Agency وتغييرات تنظيمية تمنح الوكالة وصولا أوسع لمرافق الموانئ، إلى جانب مقترحات لتعديلات في القانون الجنائي. وفي الوقت نفسه، تؤكد أن معدلات السرقة ما زالت أعلى مما كانت عليه قبل عقد، وأن خسائر التأمين على السيارات ارتفعت بشكل كبير خلال السنوات الماضية، بما يضغط على أقساط التأمين ويؤثر على السلامة العامة.
كما تدفع Équité Association باتجاه تحديث معايير مكافحة السرقة عبر لوائح Transport Canada, بما يتوافق مع معيار ULC 338:2025, بهدف جعل المركبات “أصعب للسرقة” والحد من الهجمات الإلكترونية على أنظمة الدخول والتشغيل.
الوسوم
قد يعجبك أيضًا
Authors
-
Tahani Elghazaly5274 المقالات
